Sistema híbrido Axle Split

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Published Dec 27, 2013

Roberto Hernández nos explica el sistema Axle Split Hybrid4, de Bosch.Con el sistema híbrido Axle Split, Bosch ha desarrollado el primer accionamiento híbrido del mundo para automóviles Diesel. El sistema, aplicado por primera vez en el Peugeot 3008 HYbrid4, combina un motor de combustión y un accionamiento eléctrico en el eje trasero, compuesto de un motor eléctrico de 27 kW (37 CV) y un engranaje diferencial.En caso de necesitarse una fuerte aceleración, el motor actúa como un amplificador y, en situaciones críticas, se dispone de un empuje adicional gracias a la tracción a las cuatro ruedas. Adicionalmente, el par de giro que ejerce el motor eléctrico del eje trasero puede salvar los breves intervalos de tiempo que se producen con el cambio de la transmisión automática. En situaciones de tráfico urbano, con numerosas paradas, o en caso de circular a baja velocidad, el Peugeot 3008 HYbrid4 puede funcionar solo con la tracción eléctrica del eje trasero y, por tanto, sin consumir combustible y sin producir emisiones contaminantes. En función del nivel de carga de la batería de NíquelMetalHidruro, la autonomía eléctrica de este híbrido Diesel supera los cuatro kilómetros. Cuando se consume esta energía, cambia automáticamente al accionamiento Diesel.

Categoría: Vehículos híbridos Bosch Automotive

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