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Ricardo Olalla, director de Mobility Solutions de BOSCH, explicó la diferencia entre conducción asistida y automatizada, en la que el vehículo toma parte o todo el control, respectivamente –con las limitaciones legales pertinentes. En este entorno de eficiencia, los semáforos inteligentes se comunicarán con el vehículo, y los vehículos con otros vehículos, debiéndose superar retos técnicos y legales. Los beneficios de la automatización del vehículo conllevarán una conducción “más segura, relajada y económica".
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