El IS 300 h combina un motor de gasolina, que proporciona 181 cv y uno eléctrico, que aporta 143 cv. Combinados ofrecen 223 cv, potencia sobradamente suficiente para obtener el máximo partido al vehículo.
Ofrece, además, varios programas de conducción, desde el que opta sólo por la propulsión eléctrica, a la más deportiva, con el motor térmico únicamente, actuando sobre la cartografía de la inyección, y el cambio. Las emisiones de este conjunto se quedan en 99 gr/Km de Co2, una cifra muy buena.
CESVIMAP ha probado el acabado F Sport, que se distingue del resto por su acento puesto en la deportividad, con llantas especiales de 18", volante exclusivo, yunos gráficos que aparecen en el cuadro de instrumentos derivados de los modelos de competición, entre otros.
La gama se completa con el IS250, que monta un motor de gasolina de seis cilindros y 208 cv.
Ofrece, además, varios programas de conducción, desde el que opta sólo por la propulsión eléctrica, a la más deportiva, con el motor térmico únicamente, actuando sobre la cartografía de la inyección, y el cambio. Las emisiones de este conjunto se quedan en 99 gr/Km de Co2, una cifra muy buena.
CESVIMAP ha probado el acabado F Sport, que se distingue del resto por su acento puesto en la deportividad, con llantas especiales de 18", volante exclusivo, yunos gráficos que aparecen en el cuadro de instrumentos derivados de los modelos de competición, entre otros.
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