Cómo Cambiar Las Zapatas Del Freno – Trucos Para Ajustar Tus Frenos

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Vamos a ver cómo cambiar las zapatas de los frenos de nuestra bici o bien porque estén desgastadas o porque tengamos varios tipos de ruedas con diferentes compuestos, vamos a verlo.

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Hay muchos tipos de zapata con diferentes compuestos más duros o más blandos, nos van a dar más frenada o menos frenada, debemos elegir la adecuada a nuestra rueda, a nuestra superficie de frenado, si es de aluminio o si es de carbono, también tendremos en cuenta dónde vivimos, si vivimos en una zona llana y seca o si vivimos en una zona montañosa y húmeda.

Una vez elegido el compuesto que nos gusta, tendremos que mirar la compatibilidad con nuestro freno, ya que no todas las zapatas se encajan en los portazapatas, una cosa en común que tienen las zapatas, son la dirección, que nos lo marca con una L y una R, esta dirección nos indicará el avance de la bicicleta y LR la posición de las zapatas.

Para el cambio de zapatas y regular nuestros frenos vamos a necesitar, la llave Allen del cuatro, la llave Allen del dos y un desmontable, por ejemplo, ya vamos a ver para que, para trabajar mejor sobre el freno, lo mejor va a ser que trabajemos en la rueda, así que la quitaremos, en la zapata podremos ver una marca de desgaste que no debemos sobrepasar, ya que perderemos frenada e incluso podemos estropear nuestras ruedas por tocar con las partes metálicas del freno.

La primera llave que vamos a necesitar es la llave Allen del dos, con ella vamos a aflojar un pequeño tornillo que nos liberará la zapata, del portazapata, una vez tengamos el tornillo flojo podremos sacar la zapata del portazapatas, deslizándola hacia la parte de atrás, muchas veces con el dedo nos puede costar sacar la zapata del portazapatas, porque esté bloqueada etcétera nos podemos ayudar del desmontable o de cualquier otra cosa con cuidado de no arañar.

Tendremos en cuenta la dirección de las zapatas antes de meterlas en el portazapatas, a la derecha, en la derecha y la izquierda, en la izquierda, luego solo, tendremos que apretar el tornillito de seguridad, una vez hecho esto pondremos de nuevo la rueda, al poner zapatas nuevas tendremos menos recorrido en el freno, deberemos regularlo al gusto, hay gente que le gusta de un poco recorrido y hay otra con mucho recorrido ¿de cuáles sois vosotros?

Esto lo conseguiremos regulando con la mano esta rosca, pero de no llegar a la medida que nos gusta, tendremos que actuar sobre este otro tornillo con la llave Allen del cuatro, para tener una buena frenada, es importante que la zapata pise perfectamente en la pista de frenado, para ello, aflojaremos el tornillo del portazapatas y frenaremos, no muy fuerte, para poder actuar sobre el portazapatas y ajustarlo bien a la pista de frenado, una vez lo tengamos bien ajustado, frenamos fuerte y apretamos el tornillo.

Para acabar deberemos centrar el puente de freno, ya que a nadie nos gusta que nos roce la rueda, normalmente lo podremos centrar con la mano o actuando sobre el tornillo que hay detrás de la horquilla, en este caso al ser un freno de doble pivote, lo haremos actuando sobre el tornillito del lateral, sabremos que lo tenemos bien centrado, cuando las dos zapatas pisen a la vez, nos puede gustar ir deprisa o despacio en la bici, pero lo que nos tiene que encantar, es que cuando frenemos.

Photos: © Velo Collection (TDW) / Getty Images & © Bettiniphoto / http://www.bettiniphoto.net/

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Categoría
Frenos S. de transmisión y frenado
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