Prueba Ducati Panigale V4 S 2018 [FULLHD]

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Las reglas están para cambiarlas, la 1299 Panigale es historia y el futuro de Ducati ya está aquí. Una superbike tetracilíndrica matriculable con 214 CV aptos para todos los públicos y una dotación electrónica digna de MotoGP. Una manera de sentirte especial: una Ducati de otro mundo.

Sobre el papel la Panigale V4 S hace gala de unas cartas de presentación para echarse a temblar: motor (69.4 kg, sólo 2.2 kg más que el de la 1299) cuatro cilindros en V a 90º con 1.103 cc (214 CV a 13.000 rpm y 124 Nm a 10.000 rpm), cuerpos de inyección de 52 mm, cigüeñal contrarrotante, toberas de admisión de longitud variable, doble inyector por cilindro, engrase con cárter semiseco, sistema desmodrómico, embrague hidráulico asistido antirrebote, acelerador electrónico, módulo inercial IMU 6D, ABS en curva Bosch (3 niveles), control de tracción (8 niveles), control de deslizamiento lateral (en frenada y aceleración, 2 niveles), control anti-caballito (8 niveles), control de lanzamiento (3 niveles), control de freno motor (3 niveles), cambio semiautomático up/down, triple modo de conducción (Race, Sport, Street), suspensión Öhlins (horquilla NIX30 de 43 mm/amortiguador TTX36) electrónica semi-activa 2ª generación (11 niveles), amortiguador de dirección de la firma sueca, preinstalación de telemetría (DDA) y sistema multimedia (DMS), chasis monocasco FF (sólo 4.2 kg) y subchasis (1.9 kg) de aluminio, pinzas de freno delanteras radiales monobloque Brembo M4.30 Stylema, iluminación full-LED, basculante monobrazo de aluminio (5.1 kg), instrumentación con pantalla TFT 5” de alta resolución, batería de ión-litio (0.9 kg), intermitentes autocancelables, llantas forjadas Marchesini de aluminio, neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP (trasero en medida 200/60ZR17), depósito de gasolina de aluminio (3.1 kg y 16 l.), piezas de magnesio (tapas de motor o araña) y un peso lleno declarado de 195 kg (relación peso/potencia de 1,1 CV/kg).

Tras probar la Ducati Panigale V4 S no puedo evitar pensar en todos aquellos privilegiados que compraron la exclusiva Desmosedici RR hace 10 años, un modelo totalmente ensombrecido por la nueva tetracilíndrica boloñesa.

Minimalista, tecnológica, potente, personal, llamativa, rápida y segura, esta moto lo tiene todo para conquistarte y, por primera vez, es una Ducati que se adapta a ti y no al revés, como siempre ha sucedido con las V2 de 4 válvulas de Borgo Panigale.

Tanto la versión estándar como la S están homologadas para dos ocupantes e incluyen un kit biplaza compuesto por estriberas/asiento de pasajero y, por si no tienes suficiente tal y como viene de serie, puedes accesorizarla hasta arriba adentrándote en el catálogo de piezas especiales diseñado específicamente para ella, al igual que la ropa.

Prueba Ducati Panigale V4 S 2018 - https://www.soymotero.net/prueba-ducati-panigale-v4-s-2018-otro-mundo-25123
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Categoría
Motocicletas
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