El primer CORVETTE de Motor Central.

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Desde el Autoshow de Los Angeles te mostramos el primer CORVETTE de Motor Central.

Stingray 2020 es el primer Corvette con motor central de la marca y el más potente y veloz de la historia.

El corazón del Stingray 2020 es el motor LT2 V8 de bloque pequeño de 6,2 litros, con una potencia de 495 CV y 637 Nm de torque y logra una aceleración de 0 a 60 en solo 3 segundos. La mayor potencia y torque de cualquier Corvette.

Este nuevo motor Bloque Pequeño V8 tiene una curva de torque optimizada para aprovechar los cambios en milésimas de segundo de la transmisión de doble embrague DCT.

La ubicación central del motor permite ubicar al conductor en una posición más cercana al eje delantero, casi por encima de las ruedas ofreciéndole un mejor sentido de control.

La estructura principal está compuesta por seis partes de aluminio fundido a alta presión, lo cual minimiza la cantidad de juntas dentro del vehículo, permitiendo una estructura más firme, fuerte y de peso liviano, que contribuye a la maniobrabilidad y el control en las curvas.

Para la carrocería se utilizaron variantes de fibra de carbono y fibra de vidrio para disminuir la masa, educir el ruido y la vibración.
Esto permite una estructura liviana y firme que sirve como base al sistema de suspensión para desempeñarse de una manera optimizada.

Magnetic Ride es un sistema de suspensión que utiliza un tipo de amortiguador llamado magnetoreológico. Una solución que permite variar la dureza de la amortiguación muchísimo más rápido que con un sistema de suspensión convencional.

El amortiguador está lleno de un fluido cuya viscosidad está controlada por un campo magnético que permite cambiar la manera en que la suspension reacciona ante las variaciones del camino y las maniobras del conductor

Este nuevo Corvette incorpora la 4ta generación de este sistema en el que se introdujeron particulas de acero que cambian la orientación según se aplique la corriente.

Esto permite que la amortiguación sea controlada continuamente variando la potencia del electroimán. El controlador de este sistema recibe señales de un conjunto de sensores y acelerómetros de montaje suspendido que analizan el estilo de manejo del conductor y el estado del camino,calcula continuamente los valores óptimos para cada una de las ruedas y ajusta de manera adaptativa la función de los amortiguadores.

El diseño del Stingray 2020 está inspirado en las carreras y en la aeronáutica. El exterior transmite un sentido del movimiento y la potencia desde cualquier ángulo.

Los Ingenieros de Chevrolet se propusieron diseñar el Stingray desde Cero, con un nivel de fabricación y materiales superior de cada componente y notable atención a cada detalle.

El interior envuelve al conductor, transmitiendo alto desempeño y semblanza aeronáutica en un habitáculo que creció 419 centímetros con un nuevo volante cuadrangular de dos radios y diámetro pequeño.

Terminaciones con generoso uso de metal y fibra de carbono para la consola y revestimiento en puertas, y cuero con costuras de precisión hechas a mano.

Los clientes pueden crear su propio diseño, con las opciones más personalizadas en la historia del Corvette.

Nuevo video de @AUTOTECNICATV Tecnología Clara y Simple con el Ingeniero Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto.
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